صور المنتج

مصنع تكرير النفط الخام

تركيب مصفاة النفط الخام | برج التقطير | HK Machine +90 536 037 3281

تركيب مصفاة النفط الخام

Name: مصفاة النفط الخام ونظام كتل التقطير التجزيئي
Brand: HK Machine
SKU: HK-PETREF-001
Availability: InStock
Rating: 4.9 (54 reviews)

في HK Machine، نقوم بتصميم وبناء مصافي النفط الخام وفقاً للمعايير الدولية الأكثر صرامة. نحن نقدم حلولاً متكاملة تسلم على المفتاح؛ بدءاً من المفاعلات الأفقية بنظام الوجبات سعة 500 لتر إلى 100,000 لتر، ووصولاً إلى أبراج التقطير الجوي والفراغي المستمر بطاقة لا تقل عن 50,000 برميل يومياً.

مفاعل وجبات 500 لتر - 100,000 لترأبراج مستمرة من 50,000 برميل/يوم وحدة التقطير الفراغي (VDU)وحدة التقطير الجوي (CDU) نظام تحكم مركزي DCSدعم التركيب حول العالم

مصنع غازي عنتاب | مصفاة النفط الخام | أبراج CDU الجوية و VDU الفراغية | المفاعلات الأفقية | التركيب والتشغيل في جميع دول العالم

500 ل - 100k ل

سعة المفاعلات
الأفقية

50k - 250k برميل

السعة اليومية
للأبراج المستمرة

%99.4

استقرار التكثيف
التجزيئي

عالمي

فريق الدعم والتركيب
الميداني المباشر

وصف العملية الصناعية

ما هي مصفاة النفط الخام؟ وكيف تعمل؟

مصفاة النفط الخام هي منشأة صناعية تقوم بفصل سلاسل الهيدروكربونات المختلفة بالاعتماد على التفاوت في درجات غليانها. تقدم شركة HK Machine تقنيتين أساسيتين للتقطير بما يتناسب مع حجم الاستثمار المستهدف.

في نظام التقطير المستمر، يمر النفط الخام عبر مبادلات حرارية ثم يدخل إلى وحدة إزالة الأملاح الكهرومغناطيسية (Desalter). هنا، يتم عزل الأملاح المسببة للتآكل عن المحتوى المائي. بعد ذلك، يتم تسخين النفط داخل الأفران حتى درجة 370-400 مئوية قبل ضخه إلى برج التقطير الجوي (CDU). وبفضل الصواني ذات الصمامات أو الأغطية الفقاعية، ترتفع الغازات الخفيفة والنافثا إلى الأعلى لتسحب من القمة، بينما تنساب المركبات الثقيلة نحو الأسفل.

أهمية التقطير الفراغي (VDU): يتم إرسال البقايا الثقيلة المترسبة في أسفل برج التقطير الجوي إلى برج التقطير الفراغي لمنع التكسير الحراري (الانحلال) الناتج عن درجات الحرارة المرتفعة للغاية. تحت ضغط منخفض يتراوح بين 20-50 ملي بار، تنخفض درجات الغليان، مما يسمح بفصل الإسفلت عالي الجودة ومواد التزييت وزيوت الغاز الفراغية الثقيلة بأمان.

خيارات الأنظمة

مفاعلات الوجبات الأفقية مقابل أبراج التقطير التجزيئي المستمر

حلول هندسية مخصصة بالكامل وفقاً لمساحة موقع العمل والميزانية المرصودة ومعدل تدفق النفط الخام:

مفاعلات أفقية 500 لتر - 100,000 لتر

مثالية للمكثفات وتكرير النفط الخفيف المخصص
إعادة تدوير زيوت التزييت المستعملة وفصل المذيبات
تصميم مدمج وتكلفة استثمارية أولية منخفضة
تجهيزات متكاملة للمفاعلات الفراغية ذات العمل المتقطع
مرونة وسرعة تامة في التكيف مع مواصفات النفط المختلفة

أبراج التقطير الجوي المستمرة (CDU)

سعة إنتاجية صناعية تبدأ من 50,000 برميل يومياً (BPD)
عمليات تدفق مستمر لضمان العمل على مدار الساعة 24/7 دون توقف
سحب جانبي متزامن للمنتجات المختلفة من صواني مخصصة
جسم معزول حرارياً بالكامل للحفاظ على تدرج درجات الحرارة المثالية
توافق تام مع أنظمة التحكم والمراقبة المركزية الآلية (DCS)

وحدة التقطير الفراغي (VDU)

استخلاص أقصى كمية ممكنة من المشتقات عالية القيمة من الرواسب الثقيلة
إنتاج إسفلت (بيتومين) نقي للغاية ومواد تزييت أساسية فائقة الجودة
تشغيل آمن في درجات حرارة منخفضة لتفادي ظاهرة التكسير الحراري
دمج مصفوفة سحب فراغي متعددة المراحل تعمل بالدفع البخاري
توجيه الغازات غير القابلة للتكثيف إلى حوارق الأفران بأمان

وحدة إزالة الأملاح والمعالجة الأولية

إزالة كهرومغناطيسية للأملاح لحماية صواني وجسم البرج من التآكل
تقريب جزيئات الماء الميكروسكوبية بالاعتماد على حقل تيار عالي الجهد
منع التكلس والانسداد في الأفران والمبادلات الحرارية عالية الحرارة
تضمن عمراً تشغيلياً طويلاً للمعدات يصل لأكثر من 25 عاماً
تصميم مخارج صديقة للبيئة لعزل وتصريف المياه المستخلصة

التحليلات العالمية للنفط

مقارنة جودة النفط الخام ومعدلات الإنتاج التجزيئي

درجة الكثافة النوعية (API) ونسبة الكبريت تحددان بشكل مباشر المواد والسبائك المعدنية وتصميم الصواني المعتمدة في المصفاة. إليكم مقارنة لنواتج التكرير التجزيئي لأشهر درجات النفط المتداولة عالمياً:

خام برنت (بحر الشمال)API 38.3° | حلو (%0.37 كبريت)

الغاز والنافثا

33%

الكيروسين والديزل

48%

الرواسب الثقيلة

19%

خام غرب تكساس (أمريكا)API 39.6° | حلو جداً (%0.24 كبريت)

الغاز والنافثا

38%

الكيروسين والديزل

46%

الرواسب الثقيلة

16%

العربي الخفيف (السعودية)API 34.0° | مر (%1.78 كبريت)

الغاز والنافثا

23%

الكيروسين والديزل

40%

الرواسب الثقيلة

37%

خام الأورال (روسيا)API 31.7° | مر (%1.35 كبريت)

الغاز والنافثا

19%

الكيروسين والديزل

43%

الرواسب الثقيلة

38%

الخصائص الفيزيائية

مصفوفة مقارنة الأجزاء الهيدروكربونية المستخلصة

يخضع كل منتج يتم سحبه من برج التقطير لنطاق درجة غليان ونقاط وميض محددة وصارمة وفقاً لمعايير الفحص الدولية.

اسم المنتج	السلسلة الكربونية	نطاق الغليان (°م)	نقطة الوميض	الكثافة (غ/سم³)
الغازات البترولية المسالة (LPG)	C1 - C4	< 20 °م	-104 °م إلى -60 °م	0.540 - 0.580
النافثا / البنزين الخفيف	C5 - C10	35 - 180 °م	-43 °م إلى 15 °م	0.720 - 0.775
الكيروسين / وقود الطائرات (Jet A-1)	C11 - C13	180 - 250 °م	> 38 °م	0.790 - 0.820
الديزل (المازوت)	C14 - C20	250 - 350 °م	> 55 °م	0.820 - 0.845
زيت الوقود الثقيل	C20 - C25	350 - 450 °م	> 65 °م	0.860 - 0.920
رواسب التقطير الفراغي (الإسفلت)	C25+	> 450 °م	> 230 °م	0.980 - 1.050
جميع القيم تتطابق بنسبة 100% مع معايير الفحص المخبرية الخاصة بالجمعية الأمريكية لاختبار المواد (ASTM).

مجالات الاستخدام

تطبيقات المشتقات البترولية المستخلصة في الصناعة

المشتقات الخفيفة (الغازات، النافثا، البنزين)

وقود محركات السيارات والآليات الخفيفة (البنزين عالي الأوكتان والغاز المسال)
المادة الخام الأساسية لإنتاج اللدائن والبلاستيك في قطاع البتروكيماويات (الإيثيلين)
المذيبات الصناعية وسوائل الاستخلاص وغازات الدفع في البخاخات
الغاز المسال المستخدم في التدفئة المنزلية والطهي والمخابز والأغراض التجارية

المشتقات المتوسطة والثقيلة (الديزل، وقود الطائرات، الإسفلت)

وقود التوربينات النفاثة للطيران التجاري والحربي (Jet A-1 مطابق للمواصفات الدولية)
وقود النقل الثقيل وسكك الحديد والمولدات الكهربائية العملاقة (الديزل)
وقود تشغيل السفن والبواخر التجارية العملاقة (زيت الوقود الثقيل - Bunker C)
تعبيد الطرق السريعة وعزل الأسطح وإنتاج زيوت تشحيم المحركات والآلات

المواصفات الفنية

المكونات والأنظمة الأساسية لمصفاة النفط الخام

وحدة إزالة الأملاح الكهرومغناطيسية (Desalter)

تشكل أملاح الكلوريد والكبريتات المصاحبة للنفط الخام خطراً كبيراً على الأفران ومعدات البرج بسبب تشكل حمض الهيدروكلوريك المسبب للتآكل. تقوم هذه الوحدة بإنشاء حقل كهربائي عالي الجهد يجبر قطيرات الماء على الاندماج والترسب، مما يحمي المصفاة من التلف الكيميائي.

أفران الحرق المباشر ونظام استرداد الطاقة

أفران مصممة خصيصاً لتسخين خطوط النفط الخام حتى 400 درجة مئوية قبل دخولها البرج. تستخدم شبكة من المبادلات الحرارية عالية الكفاءة لاستغلال حرارة المنتجات الساخنة الخارجة في تسخين النفط البارد الداخل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 40%.

برج التقطير التجزيئي الجوي (Tray Tower)

مصنع من الفولاذ الكربوني عالي السماكة المقاوم للضغط. يحتوي البرج من الداخل على صواني مصممة بعناية لزيادة الاتصال بين البخار الصاعد والسائل النازل لضمان أعلى مستويات النقاوة. تحتوي مخارج المنتجات على صمامات تحكم دقيقة ومستشعرات رقمية متصلة بغرفة التحكم.

بنية الأتمتة والتحكم الذكي PLC & DCS

نظام تحكم ومراقبة موزع متكامل يراقب درجات الحرارة والضغط ومعدلات التدفق لجميع المسارات. في حالات ارتفاع الضغط الطارئة، تقوم صمامات الأمان الآلية بتحويل مسار الغازات الزائدة إلى نظام الشعلة (Flare) لضمان أمن وسلامة المنشأة بالكامل.

محاكي مخطط التدفق العملي PFD

محاكاة تفاعلية لعملية التقطير المستمر للنفط

قم بتعديل مؤشرات الحرارة والتدفق، وتحكم بفتح وإغلاق الصمامات لمراقبة حركة المواد مباشرة على المخطط.

لوحة التحكم والتشغيل

حرارة الفرن (°م)370°م

معدل تدفق التغذية (برميل/ثا)7.0

نسبة الارتجاع (Reflux) (%)45%

حالة الصمامات (انقر لتغيير الحالة)

V1 (مخرج النافثا): مفتوحV2 (مخرج الديزل): مفتوح

خزان LPG

خزان البنزين

خزان الكيروسين (Jet A-1)

خزان الديزل

الوقود الثقيل

الإسفلت / البيتومين

مركز الأسئلة الشائعة والتحسين الميداني

أبرز الأسئلة المتداولة حول مشاريع تكرير النفط الخام

إجابات تقنية شاملة تغطي مراحل التقطير والاعتبارات الاقتصادية وحلول التشغيل من HK Machine.

ما هي مراحل تقطير النفط الخام؟ وكيف يتم عزل المكونات داخل المصفاة؟

عملية عزل النفط الخام هي عملية فصل فيزيائية تعتمد على اختلاف درجات الحرارة. يدخل النفط الخام أولاً إلى وحدة Desalter الكهرومغناطيسية لعزل الأملاح المعدنية الضارة والمياه المصاحبة. بعد ذلك، يمر النفط عبر مبادلات حرارية لتسخينه أولياً قبل دخوله أفران الحرق المباشر لرفع درجة حرارته إلى 370 - 400 درجة مئوية.

بعد تبخيره جزئياً، يُضخ المزيج مباشرة إلى برج التقطير الجوي (CDU). وبفضل الصواني المركبة على ارتفاعات متفاوتة، تتكثف الأبخرة عند درجات الحرارة الخاصة بها: فتسحب الغازات البترولية المسالة من القمة، تليها النافثا، الكيروسين، المازوت (الديزل)، وزيوت الوقود الثقيلة من أسفل البرج.

ما هي التكلفة التقديرية لبناء مصفاة نفط وما هي فترة استرداد رأس المال؟

تعتمد التكلفة الإجمالية بشكل كامل على الطاقة الاستيعابية اليومية (برميل/يوم)، ونوع النظام المعتمد (أفقي متقطع أم أبراج مستمرة) ومستوى الأتمتة. المفاعلات الأفقية بنظام الوجبات (سعة 500 لتر إلى 100,000 لتر) تبدأ تكلفتها التقديرية من 300,000 دولار وتصل إلى 2,500,000 دولار أمريكي.

أما أبراج التقطير التجزيئي المستمرة فترتفع تكلفتها نظراً للتقنيات والسبائك المستخدمة. وبفضل الكفاءة العالية في استخلاص المواد ذات القيمة السوقية العالية مثل وقود الطائرات والديزل، فإن مصافي شركة HK Machine تحقق معدل استرداد لرأس المال يتراوح بين 3 إلى 5 سنوات بالنظر إلى أسعار السوق الحالية.

ما هو نفط برنت؟ وما هو الفرق بينه وبين نفط غرب تكساس (WTI)؟

نفط برنت هو معيار قياسي دولي يتم استخراجه من حقول بحر الشمال، وهو نفط خفيف وحلو (تبلغ كلفته الكبريتية حوالي 0.37% ودرجة API حوالي 38.3°). وتعتمد ثلثا عقود النفط المتداولة عالمياً على هذا التسعير.

أما WTI (خام غرب تكساس الوسيط) فهو نفط أمريكي خفيف جداً وعالي الحلاوة (نسبة الكبريت 0.24% وكثافة API حوالي 39.6°). يعطي خام WTI كميات أكبر من البنزين الخفيف مقارنة ببرنت. ويظل برنت الأكثر انتشاراً عالمياً لسهولة نقله بحرياً عبر الناقلات، في حين تتركز لوجستيات WTI على خطوط الأنابيب البرية.

هل يمكن حرق واستخدام النفط الخام مباشرة كوقود دون تكرير؟

لا يمكن حرق النفط الخام في حالته الخام بأي شكل من الأشكال في المحركات أو الحوارق الصناعية. ذلك لاحتوائه على مركبات غازية سريعة الاشتعال جنباً إلى جنب مع كتل إسفلتية ثقيلة وأملاح كبريتية تسبب انسداداً وتآكلاً فادحاً للمحركات وغرف الاحتراق في دقائق معدودة.

تضمن عملية التكرير الحصول على غازات نظيفة للسيارات، وكيروسين مستقر للطيران، وديزل منخفض الانبعاثات، ومازوت لتشغيل السفن. كما تعد مشتقات النفط الخفيفة ركيزة أساسية لإنتاج اللدائن والمستحضرات الطبية والأسمدة الكيماوية عبر قطاع البتروكيماويات.

ما هي الكثافة النوعية وفقاً لمعيار API وكيف تؤثر على قيمة النفط؟

الكثافة البترولية (API Gravity) هي مقياس عكسي وضعته جمعية البترول الأمريكية لتحديد الكثافة النسبية للمشتقات البترولية مقارنة بالماء. تشير الأرقام المرتفعة إلى نفط خفيف وأكثر مرونة، بينما تشير الأرقام المنخفضة إلى نفط ثقيل شديد اللزوجة.

يصنف النفط الذي تزيد درجة API له عن 31.1° كـ "نفط خفيف"، وهو الأكثر طلباً لأنه يعطي مشتقات خفيفة عالية القيمة كالبنزين والديزل بعمليات تكرير بسيطة. أما الدرجات التي تقل عن 22.3° فتصنف كنفط ثقيل يتطلب وحدات تقطير فراغي متطورة للتخلص من الرواسب الكربونية الثقيلة.

ما هو الفرق بين النفط الحلو (Sweet) والنفط المر (Sour)؟

يصنف النفط وفقاً لنسبة الكبريت الموجودة فيه. إذا كانت نسبة الكبريت أقل من 0.5% يصنف كـ نفط حلو، وإذا تجاوزت هذه النسبة يصنف كـ نفط مر.

يتطلب النفط المر استخدام سبائك فولاذية مقاومة للصدأ والتآكل الكيميائي (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ SS316L أو الفولاذ المزدوج Duplex) في تصنيع الأبراج والمفاعلات نظراً لتشكل غازات حامضية سامة وأكالة مثل كبريتيد الهيدروجين (H2S). أما النفط الحلو، الأقل عدائية كيميائياً، فيمكن تكريره باستخدام سبائك فولاذ كربوني اقتصادية.

كيف يتم اختيار الصواني (Trays) المناسبة لأبراج التقطير الجوي؟

تعمل الصواني على إيجاد أفضل تلامس بين الأبخرة الصاعدة والسائل الهابط لضمان الفصل التام. تختار شركة HK Machine الصواني بناء على نوع وجودة التغذية:

صواني الأغطية الفقاعية (Bubble-cap) تضمن أعلى مستويات كفاءة الفصل عند معدلات التدفق المنخفضة؛ بينما تمنح الصواني ذات الصمامات (Valve trays) مرونة عالية في حالات تذبذب التدفق؛ وتقدم الصواني الغربالية (Sieve trays) حلاً منخفض الفقد للضغط واقتصادي التكلفة الرأسمالية.

كيف تتم مكافحة التآكل داخل المصفاة وما هي أهمية وحدة الـ Desalter؟

يحتوي النفط الخام على مياه مالحة بنسب متفاوتة. عند تسخين النفط داخل الأفران، تتحول هذه الأملاح إلى غاز حمض الهيدروكلوريك (HCl) الأكال، والذي يدمر أسطح الحديد وصواني التكرير بسرعة فائقة.

تقوم وحدة الـ Desalter كهرومغناطيسية الأداء بتطبيق حقل كهربائي عالي الجهد يجبر قطيرات الماء على الاندماج والانفصال التام عن النفط، مما يزيل ما يصل إلى 95% من الأملاح الذائبة. تدمج HK Machine هذه الوحدة كمكون قياسي في جميع مشاريعها لضمان عمر تشغيلي للمعدات يتجاوز الـ 25 عاماً.

كيف تتم إدارة عمليات الصيانة الدورية وهل يتوفر ضمان لقطع الغيار؟

جميع مصافي النفط ووحدات التقطير التي تنفذها شركة HK Machine تأتي مغطاة بضمان كامل وشامل يشمل الأقسام الميكانيكية والكهربائية والأتمتة. لضمان استمرارية العمل على مدار الساعة 24/7، نزود العميل بحقيبة قطع الغيار الحرجة الأساسية (الحشوات عالية الضغط، الصمامات النسبية، وحشوات الفراغ) مع كل مشروع.

كما نلتزم بضمان توريد قطع الغيار لمدة 10 سنوات، وتقديم خدمات هندسية ميدانية دولية لتنظيف الأفران دورياً وإزالة التكلسات من المبادلات وفحص صواني الأبراج.

HK Machine - تصنيع وتركيب مصافي النفط الخام

أبراج التقطير الجوي | أبراج التقطير الفراغي | مفاعلات الوجبات الأفقية | غازي عنتاب

+90 536 037 3281
طلب عرض سعر عبر الواتساب

واتس اب ترتيب اتصل بنا